Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 1
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 2
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 3
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 4
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 5
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 6
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 7
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 8
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 9
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 10
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 11
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 12
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 13
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 14
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 15
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 16
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 17
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 18
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 19
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 20
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 21
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 22
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 23
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 24
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 25
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 26
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 27
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 28
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 29
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 30
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 31
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 32
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 33
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 34
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 35
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 36
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 37
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 38
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 39
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 40
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 41
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 42
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 43
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 44
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 45
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 46
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 47
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 48
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 49
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 50
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 51
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 52
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 53
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 54
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 55
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939 - photo 56

Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939

Vendu
€ 100 000
Date de l'enchèreClassic
25.06.2021 09:30UTC +02:00
Auctioneer
Hermann Historica
Lieu de l'événement
Allemagne, Grasbrunn / München
Archive
La vente aux enchères est terminée. Vous ne pouvez plus enchérir.
Archive
ID 580365
Lot 11002 | Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939
Selbstfahrlafette auf Basis des Mercedes-Benz L 3000 S mit 2 cm Flak 30, Baujahr 1939
Mittlerer geländegängiger Lastkraftwagen der 3t-Klasse mit geschlossener Stahlkabine und Hinterachsantrieb, Baujahr 1939. Der originale 4,8 l Vierzylinder-Diesel-Reihenmotor mit 75 PS ist nummerngleich "306548996" zum Fahrgestell.
Auf der hinteren Plattform ist eine rekonstruierte Flakpritsche, mit abklappbaren Fahrzeugseitenwänden (Metallroste) nach Muster des Sd. Kfz. 10/4, befestigt. Diese kann mitsamt der Flak 30 mit wenigen Handgriffen, ohne größere Hilfsmittel, um- oder abgeladen werde.
Die nach den aktuell gültigen Bestimmungen demilitarisierte (Zertifikate) Flak 30, hergestellt bei Rheinmetall 1939, mit Lafette, hergestellt 1939 mit Typenschild "Gustloff-Werke - Waffenwerk Suhl - 2 cm BSW Lafette". Die Pritsche komplett mit einer kurbelbetriebenen Sirene, Spaten, sowie einer Halterung mit abgeändertem Ersatzmagazin. Im Führerhaus befindet sich ein Deko-Karabiner 98k (Modell, keine Waffe) mit Halter. Außerdem ein Unterflur-Werkzeug-/Ersatzteilkasten, ein Reservekraftstoffkanister von 1939, sowie Stockwinde und Ölkanister-Halter am Fahrerhaus entsprechend der Serienausstattung des MB L3000S. Die Restaurierung erfolgte mit viel Liebe zum Detail. Der Zustand ist außerordentlich.

Zustand: II
A Mercedes-Benz truck Modell L3000 S, with deactivated 2 cm anti-aircraft gun 30, Germany, year of manufacture 1939
Medium-sized, all-terrain military truck in the 3 t class with a closed steel interior and rear-wheel drive, year of manufacture 1939. The original 4.8 l four-cylinder, 75 hp in-line diesel engine is stamped "306548996", matching the chassis number. A reconstructed flat bed for an anti-aircraft gun with folding vehicle side panels (metal grids) has been built on the rear platform, modelled on the Sd. Kfz. 10/4. This can be moved or unloaded without the need for tools in a few simple steps, together with the Flak 30. The Flak 30 has been demilitarised according to current regulations (certificates included) and was manufactured by Rheinmetall in 1939, on a carriage, produced in 1939 with the nameplate "Gustloff-Werke - Waffenwerk Suhl - 2 cm BSW Lafette". The flat bed platform complete with a hand-cranked siren, shovel and a support with modified spare magazine. A replica 98k carbine Model, not a weapon plus support in the driver's cab. Also includes an underfloor tool/spare parts box, a jerry can for fuel made in 1939, a rack and pinion jack, and an oil canister support on the driver's cab, in line with the standard equipment of the MB L3000S. The restoration has been lovingly carried out with attention to detail. In exceptionally condition.

Condition: II
Catégorie maison de vente aux enchères:Véhicules
Adresse de l'enchère Hermann Historica
Bretonischer Ring 3
85630 Grasbrunn / München
Allemagne
Aperçu
16.06.2021 – 19.06.2021
Téléphone +49 (0)89 5472 649 0
Fax +49 (0)89 5472 64999
E-mail
4FQ.SQGLFKAGU-33S4LYU@KLFDDHA@
Commission 25 %
Conditions d'utilisationConditions d'utilisation
Heures d'ouvertureHeures d'ouverture
Lu 10:00 – 12:00    14:30 – 18:00
Ma 10:00 – 12:00    14:30 – 18:00
Me 10:00 – 12:00    14:30 – 18:00
Je 10:00 – 12:00    14:30 – 18:00
Ve 10:00 – 12:00    14:30 – 18:00
Sa fermé
Di fermé

Termes connexes

Questions fréquemment posées

Pour participer aux ventes aux enchères, vous devez d’abord, vous inscrire. Après la confirmation de l’adresse e-mail, complétez votre profil d’utilisateur en fournissant des renseignements personnels tels que votre prénom, nom de famille et l’adresse postale. Choisissez un lot qui vous intéresse et indiquez le montant maximum que vous voulez offir pour ce lot. Dès que vous confirmez votre choix, nous transférerons votre demande par voie électronique à la maison de ventes aux enchères appropriée. Si votre demande est acceptée, votre offre va participer aux ventes aux enchères. Vous pouvez vérifier le statut actuel de votre offre en tout temps dans votre cabinet personnel VIL sous l’onglet «Vos offres».
Les enchères sont réalisées par les maisons de ventes et chacune des maisons de ventes décrit ses conditions de vente. Vous pouvez voir les textes dans la rubrique «Information sur les ventes».
Les résultats des ventes aux enchères sont publiés dans quelques jours après la clôture de l’enchère. En haut de la page du site web VIL, vous trouverez l’onglet «Enchères». Cliquez sur cet onglet et naviguez vers la page des catalogues de ventes aux enchères où vous trouverez facilement l’onglet « Résultats des ventes ». Sur cet onglet, sélectionnez l’enchère qui vous intéresse et consultez l’état de vente du lot de votre choix.
Les informations sur les gagnants des enchères sont confidentielles. Le gagnant de l'enchère recevra une notification directe de la maison d'enchères responsable avec des instructions pour les mesures à prendre: une facture de paiement et la manière dont les marchandises ont été reçues.
Chacune de maisons de ventes aux enchères adhère à sa propre politique concernant les modes de paiement des lots remportés. Toutes les maisons de ventes aux enchères acceptent les virements bancaires; la plupart d’elles acceptent les paiements par carte de crédit. Dans un avenir très proche, vous trouverez des renseignements détaillés sous la rubrique «Information sur les ventes», à la page du catalogue et du lot.
Le mode de livraison du lot dépend de sa taille et ses dimensions. Les petits articles peuvent être livrés par la poste. Les objets plus grands sont expédiés par courrier. Les préposés à la livraison des maisons de ventes aux enchères vous proposeront différentes options selon votre cas.
Non. Les archives servent de référence pour l'étude des prix des enchères, des photographies et des descriptions d'œuvres d'art.