Ingenieurs Etats-Unis
Johann Wilhelm Gerhard von Brahm, également connu sous le nom de John William Gerard de Brahm, était un cartographe, ingénieur militaire et géomètre allemand qui a travaillé pour la Grande-Bretagne dans le cadre de l'exploration des terres du Nouveau Monde.
Son père était musicien de la cour du prince-électeur de Trèves et a donné à son fils une excellente éducation. Après une carrière réussie en tant qu'ingénieur militaire dans l'armée bavaroise, de Brahm se rendit en Géorgie en 1751 à la tête d'un groupe d'émigrants allemands. Il y déploie ses talents d'arpenteur et d'ingénieur, travaille comme cartographe et est chargé par le gouverneur de Caroline du Sud, James Glen, de concevoir et de construire un système de fortifications pour Charleston.
En 1755, de Brahm est nommé inspecteur général des terres pour la Caroline du Sud et bientôt pour l'ensemble du Nouveau Monde. Il s'installe à St Augustine, où il passe les six années suivantes à faire des recherches et à préparer des cartes. Ses principaux ouvrages, "Map of South Carolina" et "Map of South Carolina and Part of Georgia", fournissent une topographie détaillée et décrivent même les caractéristiques sous-marines. Son "Report of a General Survey of the Southern District of North America" (Rapport d'une enquête générale sur le district sud de l'Amérique du Nord) consigne tous les détails, depuis les horaires des marées jusqu'aux conseils sur le travail du sol. Le livre de de Brahm, The Atlantic Pilot, un manuel d'instruction pour la navigation en Floride, a été publié à Londres et comprend la première carte publiée du Gulf Stream.
Arsène Lacarrière Latour, de son nom complet Géraud Calixte Jean Baptiste Arsène Lacarrière Latour, est un ingénieur, officier militaire, architecte, géomètre et écrivain américain né en France.
Il a étudié l'architecture et l'ingénierie à l'Académie des Beaux-Arts de Paris et a servi brièvement dans le corps des ingénieurs de l'armée française. En 1805, Latour s'installe à New York, où il travaille d'abord comme marchand, puis comme architecte et géomètre, et ouvre un cabinet d'architecture à la Nouvelle-Orléans. En 1812. Latour devient citoyen américain.
En 1814. Latour devient l'ingénieur militaire d'Andrew Jackson et contribue largement à la victoire américaine lors de la bataille de la Nouvelle-Orléans. Après la fin de la guerre, Latour publie un livre, Historical Memoirs of the War in West Florida and Louisiana, 1814-1815, qui est toujours apprécié pour sa vision de la guerre en tant que témoin oculaire.
En 1816, Latour voyage avec Jean Lafitte. Latour rejoint Jean Lafitte lors d'une expédition visant à arpenter et à cartographier le Sud-Ouest en tant qu'agent de l'Espagne. De 1818 à 1834, il travaille comme architecte à La Havane. Ses manuscrits comprennent un rapport détaillé décrivant l'économie florissante de La Havane entre 1815 et 1821, la production agricole locale (canne à sucre, café, tabac), le commerce avec l'Europe, les États-Unis et les colonies d'Amérique du Sud ; des statistiques sont fournies, ainsi qu'une section sur l'expansion et la croissance possibles de la ville à l'avenir. Latour retourne ensuite en France, où il meurt.
John Montresor était un ingénieur militaire et un cartographe britannique qui a travaillé en Amérique du Nord.
Son père était ingénieur militaire et il a passé sa jeunesse à Gibraltar. Montresor étudie à Londres et, en 1754, accompagne son père en Amérique du Nord lorsqu'il est nommé ingénieur en chef des troupes du major général Edward Braddock. John participe à diverses expéditions, délivre des dépêches et assiste aux sièges de Louisbourg et de Québec. Pendant son service, il effectue également les recherches nécessaires et prépare des cartes de l'Acadie, du fleuve Saint-Laurent et de son itinéraire le long de la rivière Kennebec.
L'une des principales réalisations de John Montresor est la carte stratégique de la rivière Hudson, l'une des cartes les plus détaillées de la région de New York pendant la révolution américaine, publiée pour la première fois en 1775. La carte s'étend du lac Champlain à l'Hudson jusqu'à Long Island, avec des encarts du lac Champlain et des White Hills dans la haute vallée du Connecticut.
John Montresor est promu capitaine en 1776, retourne en Angleterre et se retire de l'armée en 1779. Il mourut en prison 20 ans plus tard, accusé de dépenses excessives pendant son service.
William Henry Mouzon, Jr. était un cartographe et ingénieur civil américain.
Petit-fils d'un immigrant huguenot, Henry Mouzon Jr. est envoyé en France à l'âge de huit ans, où il reçoit une formation d'ingénieur civil et d'arpenteur. En 1771, il est chargé avec Ephraim Mitchell d'arpenter les frontières de la Caroline du Sud. Il en résulta une carte qui fut publiée en 1775 et qui comprenait à la fois la Caroline du Nord et la Caroline du Sud, avec des corrections apportées aux cartes précédentes.
Cette carte, intitulée "An Accurate Map of North and South Carolina with their Indian Boundaries", montre clairement toutes les montagnes, les rivières, les marécages, les marais, les tourbières, les baies, les criques, les ports, les bancs de sable et les hauts-fonds sur les côtes, et donne les noms des propriétaires terriens. Les troupes américaines, britanniques et françaises ont utilisé cette carte pendant la Révolution américaine. Un exemplaire de cette carte, qui appartenait à George Washington, se trouve aujourd'hui à la bibliothèque de l'American Geographical Society.
Francis Gladheim Pease était un astronome américain et un fabricant d'instruments d'optique.
Diplômé de l'Armor Institute of Technology de Chicago, Pease a travaillé comme opticien et observateur à l'observatoire Yerkes et, à partir de 1904, il a également fabriqué des instruments optiques à l'observatoire du mont Wilson, où il a travaillé pendant 34 ans. Pease a conçu un télescope de 100 pouces ainsi qu'un télescope interférométrique de 50 pieds, avec lesquels il a effectué des mesures directes du diamètre des étoiles. Il a également participé au développement du télescope Hale.
En 1928, il a découvert la première nébuleuse planétaire dans un amas globulaire (M15), aujourd'hui cataloguée sous le nom de Pease. Francis Gladheim Pease a également pris des photographies de très haute qualité de la surface de la Lune, et un cratère de ce satellite a été nommé en son honneur.
John Ross était un cartographe et arpenteur militaire américain.
Le lieutenant John Ross a servi comme géomètre dans le 34e régiment de l'armée britannique. Après le traité de Paris de 1763, une expédition britannique a été envoyée dans le territoire de l'Illinois pour exiger la reddition du fort de Chartres, le dernier avant-poste sous contrôle français dans la région. John Ross a fait partie de cette expédition, a arpenté le cours inférieur de la rivière jusqu'à l'embouchure du Mississippi et a créé une carte unique. Intitulée "The Course of the Mississippi River from Balise to Fort Chartres ; taken on an Expedition to Illinois", elle a été publiée à Londres en 1775.
La carte à grande échelle du Mississippi réalisée par le lieutenant Ross est l'une des rares cartes grand format du Mississippi publiées au XVIIIe siècle. La carte de Ross est la première étude anglaise officielle du bas Mississippi et l'une des cartes américaines les plus importantes d'un point de vue historique. Elle délimite les acquisitions territoriales britanniques après la guerre des Français et des Indiens, puis établit la future frontière occidentale des nouveaux États-Unis. La carte ouvrait le territoire à la colonisation par l'est et définissait les frontières occidentales des colonies américaines.
