Leutnant Hermann Göring – Flugbuch III als Flugzeugführer in der FFA 25 vom 20.2. bis zum 9.8.1916 - фото 1
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Leutnant Hermann Göring – Flugbuch III als Flugzeugführer in der FFA 25 vom 20.2. bis zum 9.8.1916

Лот 4429
01.06.2021 10:00UTC +01:00
Classic
Продан
€ 6 200
AuctioneerHermann Historica
Место проведенияГермания, Grasbrunn / München
Комиссия25 %
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Archive
ID 547111
Лот 4429 | Leutnant Hermann Göring – Flugbuch III als Flugzeugführer in der FFA 25 vom 20.2. bis zum 9.8.1916
Оценочная стоимость
€ 4 000
Detaillierte eigenhändige Beschreibungen Görings von insgesamt 95 Flügen als Flugzeugführer der FFA 25. Liniertes DIN-A5-Heft mit Vordrucken für Flugdaten, Wetterlage, Fotografien, Flugstrecke oder Trefferergebnissen abgeworfener Bomben. Akribisch in Bleistift von Göring ausgefüllt mit gelegentlichen Betonungen in rotem bzw. blauem Kopierstift, die letzte Seite in Tinte beschrieben.
Beginnend am "20./II. 1916" mit einem Überführungsflug "A.E.G. Großflugzeug G49 von Metz zur F.Fl.A. 25 fliegen", am 21.II. "Verdunoffensive! - Dynam. und taktische Erkundung im Nordostabschnitt von Verdun - 1. Offensiv Tag". Es folgen weitere Erkundungsflüge auf einer G 49, am 14.3.16 "Photographieren bei Douaumont. Erkundung" hat er um "11:30 Vorm. Luftkampf gegen drei franz. Großflugzeuge (Caudron mit 2 Motoren) davon eines zur Landung in unserer Linie (Südostfont Bois Haumont) gezwungen. [..] Durch Feldflugchef als II. siegreicher Luftkampf anerkannt.", dabei ein Zeitungsausschnitt mit dem deutschen Tagesbericht der Obersten Heeresleitung ("Ueber Haumont stürzte ein französisches Großflugzeug nach Luftkampf ab"). Am 15.3. "Kampf mit 3 Nieuport de Chasse [..] Rechter Motor ausgebrannt". Am 27.4. "Kampf gegen zwei feindliche Caudron Großflugzeuge, davon eines vertrieben - von fdl. Artl. über Verdun stark beschossen". Am 30.4. "Ausprobieren der G 54 [..] Maschine mit 1000 kg Nutzlast ausprobiert. Motoren nicht gut 2x220 PS Merc. Motoren mit Untersetzung. [.] In 2800 m fing beim Gleitflug linker Motor zu brennen an. 3-4 m lange Flammen schlugen zum Auspuff heraus." Am 1.6. "Luftkampf mit großem Nieuport über Verdun. Ich griff von oben [.] mit schwerem M.G. an (funktionierte einwandfrei). Nieuport bog vor mir aus, steile Kurve und ging einige 100 m tiefer, so dass ich ihm nicht mehr folgen konnte." Am 9.7., nach einem weiteren Erkundungsflug auf G 149 "G 149 an Uffz. Hein abgegeben" und am 10.7. die Überschrift "Tätigkeit als Jagdflieger!" in blauem Kopierstift. Fortan fliegt er den Halberstädter Kampfeinsitzer D 115 und wird am Folgetag zur Fokkerstaffel Jametz-Süd kommandiert. Am 15.7. "8:50 Vorm. Luftkampf mit Voisin. Nach Abgabe von 500 Schuss stürzte er ab in den Wolken. Dort verlor ich ihn. [.] Durch Feldflugchef nicht anerkannt". Am 29.7. "Östlich (??)wald feindl. Geschwader (2 Nieuports 2 Breguets) angegriffen aus 4600 m Höhe. Nach 2 Schüssen Ladehemmung". Am 30.7. "Kampf gegen feindl. Geschwader mit fünf Einsitzern - 10:35 Vorm. Kampf mit 8 Caudrons, davon einen beschädigt, andere vertrieben. - 10:45 [.] Caudron [.] zum Absturz gebracht. (1. Bericht) - 10:50 Vorm. nun das gesamte Geschwader vertrieben - Durch Feldflugchef als dritter siegreicher Luftkampf anerkannt". Auf der letzten Seite führt er aus, dass er aufgrund eines zerschossenen Bugschutzes am 9.8.16 ("Ein Schuß streifte die Lederjacke am linken Oberarm") und zudem wegen eines versehentlich falsch bestellten Ersatzes ab dem 9.8. für 27 Tage im Luftbetrieb ausfiel: "Durch einen einzigen Schuß hatte der Gegner dies erreicht".
Kartonierter Einband, von ihm beschriftet "Leutnant Göring - Flugzeugführer F.Fl.A. 25 - A.O.K. 5" und in rotem Kopierstift nummeriert "III".
Bordbücher des 1. Weltkrieges sind große Raritäten und nicht alle sind in dieser akribischen Ausführlichkeit und mit so viel Liebe zum Detail angefertigt worden. Die Bordbücher Hermann Görings sind zudem auch noch von größter historischer Wichtigkeit, denn sie lassen in seinen nüchternen und sachlichen Worten den Wagemut und das Draufgängertum erahnen, die in vielen Biografien über ihn schon wortreich geschildert wurden.
Hermann Göring, seit Januar 1914 Leutnant, beginnt am 13. Oktober 1914 seine Beobachterausbildung in der Flieger-Ersatzabteilung 3, die am 27.10. endet. Vom 28. Oktober bis zum 29. Juni 1915 fliegt er als Beobachter mit Lt. Loerzer in der FFA 25 und beginnt am 30. Juni 1915 seine Fliegerausbildung in Freiburg, die er am 14. September abschließt, um wieder in die FFA 25 zurückzukehren. Bereits vier Tage später findet sein erster Flug als Flugzeugführer statt. Am 16.11.1915 erzielt er seinen ersten durch den Feldflugchef anerkannten Luftsieg, als er eine Farmann "in Gegend Beausejour zum Absturz gebracht" hatte.
Provenienz: Aus dem Nachlass von Carin Göring stammend, in deren Besitz sich zahlreiche frühe Dokumente Hermann Görings befanden, die auch nach ihrem Tod in Familienbesitz verblieben. Vgl. auch die Bordbücher Nummer "I" und "II", Hermann Historica, 58. Auktion im Oktober 2009, Lose 810 bzw. 811.
Категория аукционного дома:Военная авиация
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