Rendel, Palmer & Tritton, Consulting Engineers - фото 1
Rendel, Palmer & Tritton, Consulting Engineers - фото 2
Rendel, Palmer & Tritton, Consulting Engineers - фото 3
Rendel, Palmer & Tritton, Consulting Engineers - фото 4

Rendel, Palmer & Tritton, Consulting Engineers

Лот 97
30.07.2020 00:00UTC +00:00
Classic
Продан
£ 2 750
AuctioneerCHRISTIE'S
Место проведенияВеликобритания, London
Комиссияsee on Website%
Архив
Аукцион завершен. Ставки на лот больше не принимаются.
Archive
ID 381305
Лот 97 | Rendel, Palmer & Tritton, Consulting Engineers
Оценочная стоимость
£ 1 200 – 1 800
RENDEL, PALMER & TRITTON, CONSULTING ENGINEERS – Haifa-Baghdad Railway. Survey 1930-1931. Report and Estimates. London: [1932].

Very rare report by the engineers tasked with surveying possible routes for the proposed Haifa-Baghdad railway, complete with many large folding maps. In the 1920s, the British contemplated building a railway connecting the Mediterranean with the capital of Iraq, ostensibly to shore up imperial rule, support the British-backed Arab government of Iraq, and secure the oil pipeline already running from the Mosul oilfields to Haifa. The British were also aware that, with the development of air warfare, the Suez Canal could be easily attacked in a time of war, and alternative military routes to cross the Middle East to access India were required.

The rail link was no mere pipe-dream concocted within the walls of the Colonial Office; this lot is testament to how serious the British were in their intentions. The survey employed 360 men deployed in 6 camps across the desert, with their motor vehicles covering a total distance of 335,000 miles, costing a total of £22,200, ‘a sum very much in excess of the amount anticipated when the estimates cost of the survey was prepared in 1930’ (p.13).

This report (labelled volume 1 on cover and on title; it seems likely that more detailed estimates were listed in volume 2, not present here) covers the geology and seismology of the region, its meteorology and water sources, as well as discussions on the general history and geography of the region, and possible traffic revenues.

It concludes that the best route to traverse the most difficult part, that from Haifa, over the Jordan, and then eastwards to the Trans-Jordan plateau, was through the valley of Wadi el Arab, although it required a gradient of 2% (1 in 50) over 30 miles and necessitated the construction of seven tunnels and nine viaducts. The survey concluded that a standard gauge railway could be built for just over £7.7M, or a metre gauge railway (that used by the Hejaz Railway) for £7.3M, with the capital being repaid over a term of 54 years based on estimated traffic and incomes.

However, a series of economic difficulties trumped political and military expediency, and with the outbreak of the Second World War, the dream of a trans-Middle East rail service evaporated.

Volume 1 (only of ?2), small folio (331 x 210mm). 10 colour-printed maps, 5 of which very large and folding and bound at end within numbered tabs, the other 5 full-page, one black and white map of the Arabian peninsula showing pilgrim routes in text on p.125, 9 leaves of photographic plates printed on both recto and verso (in fine condition, with only a couple of very minor marginal marks on pp. 145-149 and a couple of map tabs lightly creased and soiled). Original dark-green cloth, lettered in gilt (extremities faintly rubbed).
Адрес торгов CHRISTIE'S
8 King Street, St. James's
SW1Y 6QT London
Великобритания
Предосмотр
09.07.2020 – 30.07.2020
Телефон +44 (0)20 7839 9060
E-mail
4FQ.AYGKAGLUQ@FO3G@
Комиссия see on Website
Условия использованияУсловия использования

Часто задаваемые вопросы

  1. Зарегистрируйтесь на сайте как «Покупатель», чтобы учавствовать на аукционах. Регистрация бесплатна. Подтвердите email и после этого вы получаете доступ в личный кабинет.
  2. Выберите лот, который вы хотите купить, нажмите на кнопку «Сделать ставку». В открывшемся окне выберете сумму для ставки и подтвердите ее.
  3. Мы направим оповещение о ставке в аукционный дом и сообщим вам по эл. почте, когда аукционный дом ее подтвердит. Статус ставки вы можете видеть и в вашем личном кабинете во вкладке «Ставки».
Торги проводят аукционные дома и каждый из аукционных домов описывает собственные условия проведения торгов. Тексты вы можете увидеть на странице лота, кликнув на ссылку «Условия использования» в разделе «Информация о торгах»
Результаты аукциона публикуются в течении нескольких дней после завершения аукциона. В верхнем меню сайта найдите закладку «Аукционы». Нажав на нее, вы попадете на страницу аукционных каталогов, где без труда отыщете рубрику «Результаты». Открыв ее, выберите из списка нужный аукцион, войдите и просмотрите текущее состояние интересующего лота.
Данные о победителях аукционов конфиденциальны. Победитель аукциона получает оповещение напрямую из ответственного аукционного дома с инструкцией к дальнейшим действиям: счет на оплату и способы получения выигрыша.
Каждый из аукционных домов имеет собственную политику оплат выигранных лотов. Все аукционные дома принимают банковские переводы, большинство из них принимают оплату кредитными картами. В ближайшее время Вы найдете для каждого конкретного случая подробную информацию в рубрике «Информация о торгах» на станице аукционного каталога и лота.
Пересылка выигранного лота зависит от его размера. Мелкие предметы могут быть доставлены почтовой пересылкой. Более крупные лоты направляются курьерской службой. Служащие аукционных домов предложат Вам различные возможности на выбор.
Нет. Архив служит справочником для изучения аукционных цен, фотографий и описаний произведений искусства.