Марки авиапочты: история в небе

Марки авиапочты — это специальные почтовые знаки, созданные для оплаты пересылки корреспонденции по воздуху, которые отличаются особыми «воздушными» сюжетами и часто более высокими номиналами. В этом обзоре мы рассмотрим самые известные виды авиапочтовых марок: от писем, перевезенных на дирижаблях, до первых трансатлантических рейсов и спецгашений. Это поможет вам научиться идентифицировать эти увлекательные марки и понимать, почему они являются отдельным и очень популярным направлением в филателии.

История марок авиапочты

Предшественники: почта в небе до марок

Идея использовать для доставки почты «воздушный океан» появилась задолго до изобретения самолета. Самым древним способом можно считать голубиную почту, однако в филателии интерес представляют более поздние и документированные попытки. Важнейшим этапом стала почта на воздушных шарах. Наиболее известный пример ее массового использования — осада Парижа прусскими войсками во время Франко-прусской войны 1870-71 годов. Оказавшись в полной блокаде, парижане наладили отправку писем и депеш на неуправляемых воздушных шарах, которые ветер уносил за линию фронта. Конверты, прошедшие такую «блокадную» почту, являются сегодня большой редкостью и высоко ценятся коллекционерами.

Эти отправления относятся к домарочному периоду, так как специальных марок для них не существовало, а оплата производилась наличными. Тем не менее, именно они доказали саму возможность использования воздуха для доставки корреспонденции и стали предтечей настоящей авиапочты.

Эпоха дирижаблей: «цеппелинная почта»

«Золотым веком» воздухоплавания стали 1920-30-е годы — эпоха гигантских дирижаблей. Немецкие «Цеппелины», в первую очередь знаменитый «Граф Цеппелин», совершали регулярные трансатлантические рейсы в Северную и Южную Америку. Перевозка почты на борту этих воздушных гигантов была престижной и дорогой услугой, и для ее оплаты многие страны, включая Германию, США и Бразилию, выпускали специальные марки. Это направление получило название «цеппелинная почта».

Коллекционная ценность здесь заключается не столько в самой марке, сколько в «цельной вещи» — конверте, который проделал весь путь на борту дирижабля. Каждый такой конверт имеет множество отметок: штемпель места отправления, специальный бортовой штемпель, который ставился в полете, и штемпель прибытия. Трагической и знаменитой страницей в этой истории стала катастрофа дирижабля «Гинденбург» в 1937 году. Небольшая часть почты уцелела в огне, и эти обожженные конверты, извлеченные из-под обломков, являются сегодня одними из самых известных и дорогих филателистических раритетов.

Почта, доставленная дирижаблем «Цеппелин»

Первые регулярные авиалинии и их марки

С развитием авиации после Первой мировой войны началось становление регулярных авиапочтовых линий. Это потребовало введения специальных марок, так как тариф на пересылку по воздуху был значительно выше обычного. Так авиапочтовые марки стали одним из основных видов почтовых марок. Их дизайн, как правило, отражал тему полета: на них изображали самолеты (от бипланов до первых лайнеров), орлов, пропеллеры, крылья и карты воздушных маршрутов.

Первые марки авиапочты были выпущены в США в 1918 году. С ними связана история самой знаменитой марки-ошибки в мире — «Перевернутой Дженни». На марке номиналом 24 цента по ошибке биплан Curtiss JN-4 «Jenny» был напечатан вверх ногами. Почти весь тираж был уничтожен, но один лист из 100 марок все же попал в продажу, мгновенно став легендой. Эта история наглядно показывает, как развивалась эволюция почтового транспорта, и какие риски и приключения сопровождали ее на заре авиации.

Первая марка авиапочты с самолетом

Что такое «конверт первого дня»?

В авиапочте огромную ценность имеет не просто марка, а весь конверт, который может доказать факт своего путешествия по воздуху. Главным таким документом является «конверт первого полета» (First Flight Cover). Коллекционеры специально готовили такие конверты, наклеивали на них новые авиапочтовые марки и приносили на почту в день открытия нового воздушного маршрута (например, Москва-Берлин). На конверте ставился штемпель с датой и указанием, что это «первый рейс».

Такие конверты являются уникальными историческими свидетельствами, фиксирующими конкретное событие в истории авиации. Их ценность зависит от значимости маршрута, редкости и сохранности. Коллекционирование конвертов первого полета — это отдельное, очень интересное и глубокое направление филателии, называемое аэрофилателией.

Заключение

Авиапочта — это не просто вид марок, а целая вселенная захватывающих сюжетов. Это истории о смелости первых пилотов, о технических прорывах и о неустанном стремлении человека сделать мир меньше, а коммуникации — быстрее. Каждая марка, каждый конверт, прошедший почту по воздуху, несет на себе отпечаток этой великой истории покорения неба, запечатленной на бумаге.